miércoles, 28 de octubre de 2009

Mas andarines que nunca

GR-36 / GR-7 / GR-33

senderismo

Integrantes: Oscar G, Nereida, Alcorinos

Acompañantes a trozos: Oscar M, Rafa, Alfonso, Boni y Miguel.

Apoyo logístico: Ana, Araceli y Rubén.

RUTOMETRO

PRIMERA ETAPA

*** En este punto salen los andarines profesionales.

22:00 Salida Villavieja -> Eslida (11Km)

01:00 Eslida -> Ain (10Km)

03:00 Ain -> Alcudia de Veo (5Km)

04:00 Alcudia de Veo -> Torralba del pinar (16Km)

*** En este punto avituallamiento y se incorporarán Rafa y Miguel, andarines amateurs.

07:00 Torralba del pinar -> Montanejos (18Km)

*** En este punto almuerzo "popular" y se reincorporan los andarines aficionados.

12:00 Montanejos -> San Vicente (16Km)

*** 15:30 finaliza la etapa, comida, paseo, visita turistica (bares), copas varias.... cena... y lo q venga.

SEGUNDA ETAPA

*** En este punto salen los andarines profesionales, amateurs y aficionados (si el cuerpo aguanta)

06:00 San Vicente - San Bartolomé (7.5Km)

07:45 San Bartolomé - Villahermosa (6Km)

09:15 Villahermosa - San Juan de Penyagolosa (11Km)

11:15 San Juan de Penyagolosa - Xodos (10Km)

*** En este punto se retiran los andarines aficionados y amateurs. Recuperación a base de carajillos.

14:00 Xodos - San Miquel (14Km)

17:00 San Miquel - Useres (8.5Km)

19:00 Useres - Ctra. Villafamés (15Km)

22:00 Ctr. Villafamés - Castellón (18Km)

*** Llegada prevista a las 02:00

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=26680 Ruta del GR-36, desde Villavieja-Artana-Eslida-Ahín-Veo-Alcudia de Veo-Villamalur-Torralba del Pinar-Montanejos.

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=680090 Ruta del GR-7, desde Montanejos a San Juan de Peñagolosa.



La transmaestrazgo, mas bikers que nunca

elevProfile

Y para los bikers puros (y quien se apunte) estamos preparando una ruta de varios dias por el interior de la provincia, recorriendola de norte a sur, La Transmaestrazgo.

Se trata de conocer lo mas emblematico del Maestrazgo castellonense. Subimos por Tortosa y atravesamos el Baix Maestrat, els Ports, l´Alcalaten y la Plana Baixa hasta llegar al mismo Castellón. Este trazado es el autentico Transmaestrazgo esceptuando la travesia del río Montlleo que la hago por pista. Pero personalmente me gusta hacerla por el GR-7. Comprendo que a la mayoria no hos gustará empujar la bici 4 ó 5 horas. Pero la diferencia de tiempo no es mucha y personalmente prefiero estar en la montaña haciendo lo que me gusta que en cualquier otro lugar.
Se trata de una dura travesia con unos datos medios que asustan sino fuera que tenemos todo el dia para recorrer mas de 60 kms diarios, salvar mas de 2200 mts. de desnivel y un indice de dureza(IBP) superior a los 130 diarios.
Naturalmente, el reto deportivo es algo a tener en cuenta y que no todos estan dispuestos a emprender esta azaña sin este aliciente.
Distancia: 247 Kms. Desnivel: 7347/1836 de media Indice de dificultad(IBP): 513/ 128 de media.

http://es.wikiloc.com/wikiloc/user.do?name=bornem&from=50&to=100

GR-7, transmaestrazgo. Está es una ruta que hace el Bornem (del que saqué la ruta del Tajo). Hace el GR-7 caminando, etapas desde 68 a 71.

Ruta: Castellón - Tortosa - Ref. Caro - Boixar - Morella - Ares - Culla - Villahermosa - Montanejos - Mas de Noguera - Desvio Barracas

Ya se decidirá la ruta en si, los kilometros de cada etapa y hasta donde se quiere llegar.



Marató i mitja 2010

cabecera

Bueno, todo empezó una noche después de una ruta por el alto tajo, después de cenar, después de un cubata… hubo varias promesas y apuestas… que si tu vas yo también… a que no vais?… teneis que ir… y asi entre unos y otros no se como quedamos de que si Alfonso iba a la Marató i mitja yo también.

Y aqui estamos, planificando la primera caminata por el espadán para febrero… y pensando en que ya no me salva nadie de la Marató i mitja, pero estará bien, algo diferente.

viernes, 16 de octubre de 2009

Vías Verdes

Vuelta a las vías verdes…

0.- BEN - TER - ALC - TOR - BEN

Etapas

Etapa 1: Benicassim – Vía verde Ojos Negros I y II – Teruel

1.- BEN - TER - 160km

Etapa 2: Teruel - Alcañiz

2.- TER - ALC - 147km

Etapa 3: Alcañiz – Vía verde Vall de Zafán y Baix Ebre - Tortosa

3.- ALC - TOR - 100km

Etapa 4: Tortosa – Vía verde Oropesa – Benicassim

4.- TOR - BEN - 135km


Al final de la planificación a la práctica se ha ido un poco...

La idea de 4 dias pasó a 3 días por cuestiones de trabajo, pero seguian siendo las mismas rutas pero en una etapa menos. Si en un principio parecia duro al final lo ha sido... bastante, jejeje, aunque el tiempo sobre todo el ultimo dia no me ha ayudado mucho.


PRIMER DIA


BENICASSIM - LA VALL DUIXO - SONEJA - TERUEL
180 km

SEGUNDO DIA


TERUEL - CEDRILLAS - ALIAGA - EJULVE - ALCAÑIZ - CALACEITE
200 km

TERCER DIA


CALACEITE - HORTA - TORTOSA - LA SENIA - VINAROS - PEÑISCOLA
150 km

La última etapa tendria que haber acabado en Benicassim, pero por varias razones (lluvia, viento, km... etc) la he acabado en Peñiscola, haciendo el trayecto hasta Benicassim en coche. Gracias FELIX!!!

viernes, 25 de septiembre de 2009

ALTO TAJO

Ruta de 2+1 dias por el Alto Tajo – 29_Sep al 1_Oct



Integrantes de la expedición

Bikers: Alfonso, Oscar Boni, Oscar M., Rafa, Ruben.

Walkers: Oscar G., Nereida. (y bikers)

Logistics: Ana, Rafa.

Etapas

Etapa 1. Orihuela del Tremedal – Zaorejas

Etapa 2. Zaorejas – Molina de Aragon – Zaorejas

Etapa 3. Zaorejas – Peralejo de las Truchas

Videos

Cruzando el rio Tajo



Cruzando el Tajo 2


Vídeos con la mini-cámara


 Fotos

Galería fotos – OscarM

Galería fotos - Oscar G.


Crónica x OscarM

Tras muchas semanas de preparaciones, relevos hablando de las rutas, hojas y hojas de documentaciones perfectamente preparadas por Alfonso, llega el día tan esperado, 29 de Septiembre, 5 y media de la mañana voy a recoger a Oscar Boni a su casa y vamos para Castellón donde hemos quedado con los demás miembros de la expedición.

Llegamos pronto, lloviendo, al poco tiempo llegan Alfonso, Rafa y Ana. Sin bajarnos del coche, un saludo, "yep, vamos, vamos..." y nos ponemos en marcha. Vamos en mi coche los Oscares del equipo Azul + tres bicis y Alfonso, Rafa y Ana + tres bicis en el de Alfonso. En el otro coche mas van Oscar y Nereida que salían por su cuenta, ya nos veríamos en Orihuela.

El viaje fue tranquilo, de noche, lloviendo. Llegamos a Orihuela del Tremedal, hace fresquito. Nos tomamos un café en el bar de la plaza y salimos a cambiarnos. Rafa y yo nos buscamos un lugar con un poco mas de intimidad para ponernos la ropa de ciclista, el porche del ayuntamiento del pueblo.

Al poco rato mientras montábamos las bicis llegan por fin los andarines OscarG y Nereida. Saludos, fotos, preguntas sobre la carrera de Javalambre que hicieron, y al enseguida nos ponemos en marcha. Los ciclistas y Ana con el coche de Alfonso salimos de Orihuela camino de Orea. Los andarines, uno en cada coche salen hacia Terzaga y Peralejos para dejar los coches y comenzar su ruta de 50 km. (en principio).

Los ciclistas, Oscar Boni, Alfonso, Rafa y OscarM, salimos del pueblo con Ana con el coche acompañándonos hasta la laguna. Allí ya comienza la pista y Ana decide continuar por carretera hasta Orea. Nosotros seguimos la pista y salimos otra vez a la carretera. Allí la primera indecisión, seguimos el GR 10.1, el GR.10, ... no sabemos, perdemos las señales. Como el pueblo esta al lado decidimos bajar al pueblo por carretera.

Primer sprint especial, en bajada, Alfonso gana. Ya vendrán mas oportunidades para vengarme.

En Orea cogemos la pista siguiendo el GR10 hacia Checa. La pista enseguida se hace senda y casi ni senda, por en medio del monte, por encima de grandes piedras, hasta que volvemos a una pista que nos lleva a las afueras de Checa. Allí preguntamos a un hombre si había un a pista que nos lleve a Chequilla. El hombre nos indica que por la carretera es lo mejor (eso también lo sabíamos, jejeje) y que no se nos ocurriese ir por el cerro allá a lo alto. Seguimos y OscarBoni y yo vemos a un hombre que sale de unas naves y vamos a preguntarle. De repente el hombre saca un bastón desplegable, y se pone como a buscar algo. Le digo a Oscar, “... tío, que es un ciego, como le vamos a preguntar el camino a un ciego?...”. Pero Oscar ya estaba decidido a preguntarle y para y se pone a hablar con el. Yo de la risa ni me paro, paso de largo.

El ciego le indica perfectamente una pista después del pueblo. Volvemos hacia el pueblo y justo al entrar vemos la señal del GR10. “La seguimos, no?”, pues allá que nos vamos. Subimos una senda a pié con la bici, subimos, subimos, vemos hasta donde se supone que tenemos que subir, unas antenas en lo alto de la montaña, donde vuelan varios buitres. A la derecha muy abajo de las antenas contemplamos la carretera que va de Checa a Chequilla. Si la hubiéramos cogido solamente hubiéramos tardado 20 minutos, pero al final valió la pena por la bajada.

Después de una dura ascensión a pié empieza la bajada. Una senda, trialera, con rocas, a veces por medio casi de la montaña, bien señalizada pero a veces no muy marcada. Una pasada de bajada que esta grabada con la MiniCamara que llevaba en el manillar de la bici.

En Chequilla, nos encontramos con Ana que estaba haciendo turismo por allí. Nos reagrupamos todos y antes de salir nos vamos a ver la peculiar plaza de toros del pueblo, una formación rocosa que hacia de plaza de toros. Unas fotos y a seguir la marcha.

Salimos de Chequilla por una carreterita asfaltada pero muy poco transitada. Al principio de bajada pero enseguida nos encontramos con un muro bastante importante. Allí voy a mi ritmo y ya les esperaré luego.

Después de una subida importante llega casi siempre una bajada importante. Buena bajada. Llego al final y espero a que lleguen. Espero, espero... no llegan, 10 minutos, joer.... me voy hacia el pueblo y me encuentro a Ana que venia en dirección contraria. Le habían llamado por teléfono que Oscar Boni venia andando con la bici a rastras que se le había roto. Quien tenia que ser!!! aunque no tenia ninguna culpa, las cosas se rompen cuando se tienen que romper.

Ana va a buscar a OscarBoni y nosotros ya juntos vamos a Peralejos de las Truchas que ya es hora de comer y el hambre a prieta. Llegamos y el bar que tenia Alfonso pensado esta cerrado. Vemos otro y también cerrado. Preguntamos a un hombre y nos dice que no hay nada abierto. Uyuyuy, no puede ser cierto. Al final nos dice que vayamos al Hotel-Restaurante de Tajo, al final de una subida a las afueras del pueblo. Vamos y por fin hay suerte, esta abierto. Llega Ana con Oscar y entramos a comer.

Terminamos de comer y preparamos la bici que traíamos de sobra para mañana para OscarG. La cogerá OscarBoni para poder acabar la etapa. salimos del pueblo por carretera, una suave bajada y paramos en el Puente de Martinete que conecta las provincias de Cuenca y Guadalajara, con el Tajo como frontera. Allí comenzamos la pista que nos llevará todo el rato junto al Tajo.

Llegamos a la laguna de Taravilla, ya lloviendo. Al poco rato llega Ana con el coche. Unas fotos de rigor y nos disponemos a decidir que hacemos para cruzar el río. Alfonso dice que el paso que hay cerca es el bueno. Voy a investigar. Bajo por una senda muy chula, llego al río y lo veo claro, esta es la nuestra. Les silbo de lejos para que bajen y al llegar las caras y comentarios lo dicen todo: “... por aquí tenemos que pasar???...”, “... estáis de coña no???...”. Alfonso se empieza a quitar las zapatillas y los escépticos ya se lo van creyendo un poco mas. El primero en cruzar el río es Alfonso, luego Rafa y Oscar. Yo mientras voy grabándolo todo con la cámara. Luego me tocaría a mi. Agua por encima de las rodillas casi llegando a la zona critica, fría fría, pero que te acabas acostumbrando. Alfonso y yo hasta nos volvemos a meter dentro del río. Se estaba de lujo.

Una vez cruzado el Tajo subimos por una senda que nos lleva a unas casas rurales donde nos encontramos dos camiones del ejercito. De allí retomamos la pista, ahora con el Tajo a nuestra derecha. Una pista muy buena, ancha, siempre son subidas y bajadas continuas, con bosques impresionantes, formaciones rocosas imponentes. Lo único negativo si puede ser negativo es la lluvia, aunque como cae poco a poco, no molesta tanto.

Se acaba la pista, salimos a la carretera de Taravilla a Poveda. Unos metros mas y retomamos otra vez la pista que nos llevará a la carretera que a falta de 8 km de puerto acabará en Zaorejas, destino final del día.

En la pista el paisaje sigue igual de impresionante, el Tajo a la derecha, con acantilados y picos escarpados. Allí ya nos hacemos la primera pregunta, alcanzaremos a los andarines por aquí o ya estarán llegando a Zaorejas?... jejeje, todavía no sabíamos nada de estos.

Se acaba la pista y llegamos a la carretera y al ultimo puerto del día, 8 kilometros que según Alfonso son como un desierto un poco mas duro. Comenzamos la ascensión, yo decido irme a hacer una de mis series largas y ya les esperaré arriba. Los demás a buen ritmo van subiendo.

Llego arriba y me encuentro a Ana que esta esperándonos en la carretera con un paraguas. Casi sin poder hablar le pregunto por los Andarines, pero me dice que no han llegado todavía. Que raro...

Hacía frío y llovía, así que me voy a la habitación a ducharme y cambiarme. Mientras estos llegan. Bajo y están OscarBoni y Rafa en el bar tomando algo, Alfonso no estaba, se había ido con Ana a ver si encontraban a los Andarines que no sabíamos donde estaban. Se hace de noche y no sabemos nada de los Andarines, tendrían que haber llegado antes que nosotros. Alfonso y Ana siguen de búsqueda con el coche, los móviles no tienen cobertura en ningún sitio. Que momentos de incertidumbre, ya deberían estar aquí, lloviendo, con frío, de noche, y estos andando por a saber donde, sin poder llamar por falta de cobertura.

Localizamos a Alfonso y nos cuenta que han ido por la pista, carretera.... y nada, han ido a la Guardia Civil y también los están buscando. “...Tienen que estar bien, que estos están acostumbrados a todo...”.

Llegan Alfonso y Ana de la búsqueda y vuelven solos. La guardia civil sigue la búsqueda por el segundo tramo de pista. Al poco rato suena el teléfono de Ana, es la guardia civil, están bien, momentos de tensión acumulada, menos mal, ya están viniendo, uff...

Llegan los andarines “perdidos”, comentamos la jugada se cambian y a cenar que ya es tarde. Cenamos, un poco de tertulia y el cansancio y sueño nos hace irnos no muy tarde. Quedamos para mañana a las 9 para desayunar y salir con las bicis (Oscar G. y Nereida pasan a ser bikers).

A la mañana siguiente se levanta el día con niebla. Todos a la hora acordada ya estábamos bajo en el bar para desayunar. Un desayuno típico, café con leche y tostadas con mantequilla y mermelada, algunos colacao.

Cargamos las maletas en los coches y las bicis que no van a hacer la ruta, la de Rafa y OscarBoni, que nos acompañarán junto con Ana desde el coche. Rafa esta un poco tocado de la muñeca tras una caidita el día anterior y OscarBoni tiene algunos dolores de espalda y lo mas importante, la bici rota.

Nos ponemos en marcha. El primer tramo es bajar el puerto de 8 km desde el pueblo hasta la entrada a la pista. Una rápida bajada de Alfonso y yo, que tras una curva que casi nos tocamos pierdo el rebufo y en la bajada ya no puedo engancharme otra vez, Alfonso es mucho Alfonso bajando un puerto a tumba abierta. Me espera en el llano para volver a apretar los dos juntos hasta el sprint especial del puente de San Pedro. Me gana Alfonso.

Fotos en el puente y el río y continuamos por una carretera hasta llegar al entrador de una pista que nos llevará a Torete y luego al santuario de la Virgen de la Hoz. La pista esta muy bien, ancha y con algún repechón pero se hace llevadera. Nereida y OscarG (los andarines) nos acompañan en la etapa de hoy. Nereida ya esta acostumbrada a la bici, pero Oscar no sabemos como se comportará, pero pronto nos demuestra que quien esta fuerte andando también lo esta en bici. Acabamos la pista y volvemos a coger una carretera estrecha que nos lleva a la Hoz pasando por el pueblo de Torete.

Ya en la Hoz nos esperan los acompañantes de los coches. Tomamos algo en el bar y subimos a los miradores andando. Hay unas vistas impresionantes, con las rocas que casi que parece que van a caer cualquier día de estos, pero me parece que ahí estarán cuando nosotros ya nos hayamos ido.

Bajamos de los miradores y continuamos el camino hacia Molina de Aragon. Vamos los cuatro ciclistas en grupo a buen ritmo, sin perder tiempo y casi sin darnos cuenta ya estamos preparando el sprint especial de Molina de Aragon. Gana el equipo azul con doble sprint.

Damos unas vueltas por el pueblo. Aquí ya hay cobertura en el móvil, así que se aprovecha para encender los móviles y ver la cantidad de llamadas que tenían del día de ayer. Buscamos un sitio para comer y encontramos el casino que tiene buena pinta.

La gente que venia en coches van a buscar mi coche y vuelven hacia Molina de Aragon para comer con nosotros. Ana, OscarBoni y OscarG tienen que trabajar esta noche, así que comerán y se volverán pronto.

Comemos en el casino y ya casi en el postre Alfonso que esta delante mio y yo hablando hablando se comenta que estaría bien quedarse un día mas. Lo que al principio parecía broma de repente comienza a tener cuerpo, pero hay que consultar con los demás. Viene Nereida y al decírselo le cambia la cara, si que quiero pero... no se no se. Yo lo tenia claro, pero faltaba saber si me daban vacaciones el el trabajo. Rafa se daba por hecho que se quedaba. Alfonso lo tenia mas claro que yo, solamente tenia que avisar a la familia. Nereida era la que nos podía fallar, y no cabía en el coche. Salimos del bar y nos vamos a los coches con nada decidido. De repente a alguien se le ocurre decir que porque no viene Ruben (novio de Nereida) a cenar y se queda, que se traiga la bici si quiere y que haga ruta mañana con nosotros.

Varias llamadas después ya estaba todo solucionado, Rafa, Alfonso, OscarM, Nereida se quedan para hacer mañana otra etapa de Zaorejas a Peralejo de las Truchas. Los demás volverán a Castellón.

Todo claro, Rafa se queda con mi coche en Molina de Aragon a ver el castillo y a hacer turismo. Nereida, Alfonso y yo nos vamos de vuelta por el mismo camino que vinimos otra vez a Zaorejas. Luego Rafa ha quedado con Ruben que sube de Castellón en Peralejo de las Truchas. Allí dejarán un coche y se vendrán a Zaorejas a dormir, de donde partiremos al día siguiente.

Los ciclistas empezamos la ruta otra vez hacia la Hoz, ya con algunos tramos de lluvia, pero ya no molesta, nos quedamos un día mas, eso es lo que importa.

Atravesamos la Hoz, camino a Torete, otra vez la pista hasta la carretera que nos llevará al puente de San Pedro, y de allí la ascensión del puerto hasta Zaorejas. Subimos a ritmo constante y al final llegamos perfectamente. Nereida se ha portado como una campeona.

Al llegar al hotel la naturaleza nos recibe con el hotel iluminado por el sol con el arco iris encima. Justo unos kilómetros antes comentábamos que estaría bien que saliera el sol al llegar. Casualidades de la vida.

Llegamos al hotel y a nadie se le había ocurrido que no llevábamos ropa para cambiarnos, teníamos que esperar a Rafa y Ruben que llegaran a Zaorejas para darnos las mochilas. Rubén se supone que salia a las 18:00 de Castellón, unas 4 horas hasta Zaorejas, sobre las 22:00 llegarían. Así que tomamos un cholec calentito, nos duchamos y ponemos otra vez la misma ropa, bajamos al bar, tomamos unas cervezas y a esperar a los conductores.

Esperamos hasta las 22:00, le decimos al del bar que ya no vienen a tiempo para cenar en el restaurante, así que le pedimos que nos prepare algo para cuando vengan.

Por fin llegan!!! saludos y a cenar que ya es tarde. Cenamos, tertulia, cubatillas, mas tertulia y a dormir. Mañana quedamos a la misma hora que ayer, a las 9 a desayunar.

A la mañana siguiente mucho mejor día que ayer y todos puntuales, bajo pronto y ya estaban todos sentados en la mesa para desayunar, que ganas!!!, así me gusta. Desayunamos y nos disponemos a preparar las bicis y trastos en los coches. Rafa será al explorador con coche, nosotros con las bicis.

Salimos de ruta (Alfonso, Nereida, Rubén y Oscar) y como ayer toca bajar el puerto dirección al puente de San Pedro, pero hoy nos quedaremos antes para desviarnos por la pista que circula junto al Tajo. En la bajada Alfonso y yo vemos unos ciervos o no se que animales, pero eran dos que trotaban por la montaña. Los vemos un rato como saltan mientras se alejan asustados de nuestra presencia y continuamos bajando. Y no se si fue por los animales que nos dieron suerte, pero justo cuando arrancaba para seguir bajando, me voy un poco por la cuneta esperando a Alfonso y miro al suelo, ostia!!! 20 euros, jejeje, al bote, para la comida-almuerzo, que casualidad.

Llegamos a la pista y continuamos por ella siempre con el Tajo a la izquierda. Nos damos cuenta de que hoy hay mucha mas subida que el primer día Cuando bajas no te das cuenta, pero al subir si.

A mitad camino de repente nos sale un perro de la nada, “guau guau guau”, nos persigue un rato y decide quedarse con nosotros. Nos acompaña unos cuantos kilómetros, a buen ritmo, muchas veces abriendo camino, pendiente de nosotros, esperándonos, vamos, uno mas durante un buen rato del trayecto.

Al llegar a un albergue se encuentra con otro perro y decide abandonarnos y continuar su aventura particular. Que tenga suerte.

Justo antes de llegar a unas casas rurales por donde cruzaremos el río nos encontramos a Rafa que venia en dirección contraria. Venia de ver no se que salto o central eléctrica antigua. El con el coche también esta disfrutando.

Bajamos por una senda muy frondosa y técnica y nos encontramos en el mismo sitio que el primer día para cruzar el río. Yo llego primero y me encuentro a un guiri en una orilla cruzando y a la novia en la otra casi sin ropa, solo con una camisetita corta y nada mas. Vaya panorama.

Espero a los demás y comentamos que hay que cruzar el río. Risas y todos decididos. El único que no sabia nada era Rubén, pero ahora ya lo sabe y no hay vuelta atrás.

Cruzamos el río, subimos a la laguna de Taravilla y nos encontramos otra vez con Rafa que había dado la vuelta por la pista y carretera para volver a la pista dirección al la laguna. Charlamos un rato, vemos la laguna y nos marchamos, que se nos hace tarde y hay que ir a comer a Peralejos.

Continuamos por la pista y esta vez si que se notan mas los repechones que son mas duros. Hay unos cuantos antes de llegar el puente de Martinete, pero al final el grupo llega bien, cansados pero bien. Solamente nos quedan 4 km para llegar a Peralejos y nos espera la comida.

Hacemos esos 4 km que casi que no nos enteramos, ligera subida pero hablando hablando nos nos damos cuenta y llegamos. Rafa nos esperaba en el Restaurante (donde cominos el primer día), había subido ya los coches arriba.

El Hotel-Restaurante del Tajo genial. Tanto el primer día como el último muy simpáticos, buena comida, bien de precio. Así que comemos, charlamos un poco comentando aventurillas varias y ya salimos a los coches a cambiarnos y nos marchamos.

Solo nos queda el viaje de vuelta, siempre tan triste porque se acaba y hay que volver a casa, al trabajo, ...etc etc, con lo bien que se esta de vacaciones fuera de casa, de ruta.... pero siempre nos quedará la ilusión de la próxima aventura.


Hasta pronto. Nos vemos en la siguiente.

domingo, 23 de agosto de 2009

PIRINEOS - CAMINO DEL NORTE

Tenia pensado hacer alguna ruta de varios dias y no sabia cual hacer. Hay muchas alternativas, pero como nunca he hecho el Camino de Santiago y hay tanta gente que lo ha hecho y les ha gustado me he decidido hacer una rutilla por el norte.

Como es normal no me podía conformar con el Camino de Santiago "normal". Yo tengo que hacer algo diferente.

La idea es recorrer todos los pirineos de este a oeste hasta San Sebastián y de allí seguir con el Camino de Santiago del Norte hasta Santiago, claro.

La ruta de Roses hasta San Sebastián seria toda por carretera, atravesando algunos puertos míticos para los ciclistas: Collada de Toses, Andorra, Port del Cantó, La Bonaigua, Portillón, Peyresourde, Aspen, Tourmalet, ...etc

Luego ya enlazaría con la ruta del Camino de Santiago del Norte.

Las etapas son un poco largas, pero esta pensado para la preparación para las Brevets que queremos hacer la temporada que viene.

En un principio iría yo solo, pero si alguien se quiere apuntar ya sabe lo q tiene q hacer... entrenar, jejeje.

La fecha... por determinar. Febrero-Marzo-Abril???

Etapas Pirenaicas:

ETAPA 1 - Benicassim - Roses --> Traslado
ETAPA 2 - Roses - Andorra 215Km
ETAPA 3 - Andorra - Vielha 144Km
ETAPA 4 - Vielha - Luz St. Sauveur 126Km
ETAPA 5 - Luz St. Sauveur - Isaba 159Km
ETAPA 6 - Isaba - Pamplona 100Km
ETAPA 7 - Pamplona - Hendaya 82Km


Etapas Camino del Norte:

ETAPA 8 - Etapa 1 Camino del Norte 147Km
Hendaya - San Sebastian 25,2Km
San Sebastian -Zarautz 20Km
Zarautz - Deba 23,9Km
Deba - Markina/Xemein 25,3Km
Markina / Xemein - Gernika 25,6Km
Gernika - Sta. Maria de Lezama 27,5Km

ETAPA 9 - Etapa 2 Camino del Norte 157.7Km
Santa M. de Lezama - Baracaldo 25,3Km
Baracaldo-Onton 25,5Km
Ontón-Islares 27,3Km
Islares-Laredo 28,6Km
Laredo-Noja 23,3Km
Noja-Santander 27,7Km

ETAPA 10 - Etapa 3 Camino del Norte 168.3Km
Santander - Santillana d. Mar 41,9Km
Santillana del Mar-Comillas 20,7Km
Comillas-Bustio/Unquera 24,5Km
Bustio/Unquera-Llanes 21,8Km
Llanes - Ribadesella 27,9Km
Ribadesella-Sebrayo 31,5Km

ETAPA 11 - Etapa 4 Camino del Norte 149.2Km
Sebrayo-Vega de Sariego 21,8Km
Vega de Sariego-Oviedo 25,5Km
Oviedo-Avilés 29,1Km
Avilés-Soto de Luiña 35,8Km
Soto de Luiña-Cadavedo 20,5Km
Cadavedo-Luarca 16,5Km

ETAPA 12 - Etapa 5 Camino del Norte 144.2Km
Luarca-La Caridad 27,8Km
La Caridad-Ribadeo 21,7Km
Ribadeo-Lourenzá 28,5Km
Lourenzá-Abadín 25Km
Abadín-Vilalba 20,2Km
Vilalba-Baamonde 21Km

ETAPA 13 - Etapa 6 Camino del Norte 101.4Km
Baamonde-Sobrado dos monxes 39,9Km
Sobrado dos Monxes - Arzúa 22,4Km
Arzúa- Monte do Gozo 34,6Km
Monte do Gozo - Santiago 4,5Km

ETAPA 14 - Santiago - Benicassim --> Traslado

Etapas Pirenaicas


BREVETS

Un brevet (diploma en francés) es una prueba no competitiva de ciclismo de resistencia en carretera, con un tiempo máximo establecido y controles parciales. Las distancias habituales son de 200, 300, 400 y 600 kilómetros. Este kilometraje va aumentando a lo largo de la temporada ciclista. Para que un club pueda realizar un brevet tiene que estar homologado por el Audax Club Parisien, que se encarga de su regulación y del sellado del carné.

Hay algunos brevets de distancias mayores (súper brevets) que son un verdadero reto para los participantes. El más conocido es el París-Brest-París, la distancia total son 1.200 kms y se celebra cada 4 años. En España tenemos el brevet Madrid-Gijón-Madrid de características muy similares, también tiene lugar cada 4 años. En 2009 le toca el turno a la prueba española, la MGM. Para realizar estas pruebas de mayor kilometraje hay que acreditar haber participado en una serie de brevets desde 200 a 600 kms.

La primera prueba de este tipo que se celebra en España en 2009 se va a llevar a cabo en Linares (Jaén), el próximo sábado 28 de febrero, día de la Comunidad Autónoma Andaluza. El recorrido, organizado por el club CC Cástulo, es de los llamados “fáciles y sencillos” por el poco desnivel acumulado y la poca dificultad en cuanto a cruces y desvíos. Consta de 200 km contando que en la ida hay que hacer una pequeña vuelta, para que así se sumen los 200 km totales, que serán premiados con las magníficas vistas de paisajes mineros. El tiempo límite para estos brevets de 200 kms es de 13h30’. En este brevet se admite todo tipo de “máquinas” mientras sean movidas solamente por la fuerza muscular. Eso sí, los participantes deben ir equipados con el casco protector reglamentario.

Según se menciona en el reglamento de los brevets, para participar hay que tener licencia federativa en vigor y el correspondiente seguro. Los menores de edad pueden participar si también presentan una autorización paternal librando de responsabilidad al Audax Club Parisién. Además, para efectuar un brevet, el excursionista debe rellenar un boletín de inscripción y satisfacer un derecho de participación fijado por el club organizador.

Cada participante es considerado como un excursionista personal, y debe respetar el código de circulación y todas las señalizaciones oficiales. Y cada excursionista debe proporcionarse él mismo todo lo que necesite para la realización de su brevet.

A la salida, cada participante recibirá un carnet de ruta y un itinerario, en el que figurarán un cierto número de lugares de control, donde el participante tendrá la obligación de hacerse controlar el mencionado carnet de ruta. Los organizadores pueden igualmente prever uno o varios controles secretos; por esta razón y por cuestiones del seguro, el participante está llamado a respetar el itinerario que se le ha remitido a la salida.


TIEMPOS MAXIMOS


BREVET 200 --> 13 horas y media.

BREVET 300 --> 20 horas.

BREVET 400 --> 27 horas.

BREVET 600 --> 40 horas.

BREVET 1000 --> 75 horas.

BREVET 1200 --> 90 horas.

BREVET 1400 --> 116 horas.


REGLAMENTO de los BREVETS RANDONNEUR MONDIAUX de 200 Km. hasta 1000 Km.

Articulo 1 : Solamente el Audax Club Parisien tiene el poder de homologación en el mundo entero. Cada brevet realizado a partir del año 1921 ha estado registrado bajo un número de homologación atribuido por orden cronológico de recepción.

Articulo 2 : En los Brevets de Randonneur Mondiaux puede participar cualquier cicloturista que tenga licencia federativa en vigor y el correspondiente seguro. Los menores de edad pueden participar si además presentan una autorización paternal librando de responsabilidad al Audax Club Parisien y a las sociedades organizadoras, así como un certificado médico de aptitud física de menos de 6 meses.
Se admite todo tipo de máquina mientras sean movidas solamente por la fuerza muscular.Los participantes deben ir equipados con el casco protector reglamentario.

Articulo 3 : Para efectuar un brevet, el excursionista debe rellenar un boletín de inscripción y satisfacer un derecho de participación fijado por el club organizador.

Articulo 4 : Cada participante debe estar asegurado en responsabilidad civil, la gran mayoría de las licencias federativas de ciclismo lleva incluido este seguro (la de la Federación Gallega sí la tiene). Al retirar la documentación, el participante debe presentar la licencia, en la que debe indicar que está asegurado de Responsabilidad Civil. Los responsables del club organizador han de desestimar toda inscripción de cualquier participante no asegurado.

Articulo 5 : Cada participante es considerado como un excursionista personal, y debe respetar el código de circulación y todas las señalizaciones oficiales.
El Audax Club Parisien, las sociedades organizadoras, el representante ACP y su asociación de referencia no pueden en ningún caso ser tomados como responsables de los accidentes que pudieran sobrevenir a lo largo de un brevet.

Articulo 6 : Para la circulación de noche, las máquinas deben estar provistas de un alumbrado delantero y trasero fijado solidamente y que pueda ponerse en marcha en cualquier momento (se tiene que prever unas bombillas de recambio; se recomienda un doble sistema de alumbrado). Se prohíbe el alumbrado trasero intermitente. Los organizadores rehusaran la salida a los participantes que su alumbrado no esté conforme a lo indicado. Cada participante debe conectar su alumbrado al anochecer, así como en todo momento donde la visibilidad no sea suficiente (lluvia, niebla, túneles, ....), tanto si se circula en solitario como en grupo cada uno debe conectar sus luces de alumbrado. Se recomienda los vestidos claros y los brazaletes reflectores para la circulación de noche y es obligatorio llevar puesto un chaleco o una casulla reflectante.Toda infracción a estas medidas, constatadas en un control, comportará la no homologación del brevet.

Articulo 7 : Cada excursionista debe proporcionarse el mismo todo lo que necesite para la realización de su brevet. No se autoriza sobre el recorrido del brevet, a excepción del lugar de los controles, ningún servicio organizado de entrenadores, preparadores y otros servicios con coche seguidor. Los participantes que incumplan este articulo, serán excluidos sin mas.
Si en la salida de un brevet los organizadores agrupan voluntariamente unos participantes, dado que la velocidad es libre, los participantes tienen el derecho absoluto de salirse de este grupo en todo momento. Ningún excursionista se podrá erigir como director de un grupo. Los signos distintivos (brazaletes, mallots, etc...) así como los títulos (por ejemplo : capitán de ruta) no son autorizados. La cantidad de individuos que formen un grupo ha de estar conforme a la legislación vigente.
Cada participante ha de vestir y comportarse de forma correcta.


Articulo 8 : A la salida, cada participante recibirá un carnet de ruta y un itinerario, en el que figurarán un cierto número de lugares de control, donde el participante tendrá la obligación de hacerse controlar el mencionado carnet de ruta. Los organizadores pueden igualmente prever uno o varios controles secretos; por esta razón y por cuestiones del seguro, el participante está llamado a respetar el itinerario que se le ha remitido a la salida.
Los organizadores deben utilizar obligatoriamente los carnets de ruta creados expresamente por el Audax Club Parisien o bien los carnets de ruta propuestos por el representante ACP de su zona geográfica en cual caso serán aprobadas por el Audax Club Parisien.

Articulo 9 : En caso de que un control preciso designado por el organizador fallase, el excursionista tendrá que sellar el carnet de ruta en cualquier comercio, estación de servicio, etc., en el que se pueda leer el nombre de la localidad de este control. En caso de imposibilidad de obtener este sello (control de noche) , el excursionista podrá: 1) enviar, desde esta localidad, una postal al responsable de la organización indicando lugar, día, hora de paso, nombre, apellidos y club, en cual caso dentro la casilla de control del carnet de ruta indicará “CP” (carta postal), el día y la hora que se echa la postal al buzón. 2) Responder sobre el carnet de ruta a una pregunta sobre un punto característico del lugar de control. La opción sobre la pregunta está a al discreción del organizador, control por control.
En el carnet de ruta, dentro cada casilla de control, se debe indicar la hora de paso, así como el día para los brevets de mas de 24 horas.
La falta de un sello, una hora de paso no indicada o la pérdida del carnet de ruta (aunque sea en los últimos tramos) comportara la no homologación del brevet. Cada participante debe hacerse controlar personalmente su carnet de ruta.

Articulo 10 : Los tiempos empleados para efectuar cada brevet están en función de la distancia: 13h30 (200 km), 20h (300 km), 27h (400km), 40h (600 km) y 75h (1000 km).
El paso dentro de cada control se efectuará entre una hora de apertura y una de cierre mencionadas sobre la carta de ruta, calculadas sobre unas velocidades medias extremas de 15 y 30 km/h para los controles situados entre 0 y 600 km, de 11,428 y 30 km/h para los controles entre 601 y 1000 km.
Si un excursionista llegase retrasado en un punto de control, el organizador le permitirá continuar si este retraso es debido a un acontecimiento imprevisto e independiente de la voluntad del excursionista, como una parada para ayudar un accidentado o una carretera cortada. Un problema mecánico, la fatiga, la falta de forma física, las “pájaras” etc. No son razones válidas para excusar un retraso.
Fuera de los casos precedentes, el excursionista debe respetar este abanico horario intermedio, no hacerlo significa la no homologación del brevet, igualmente si este se pretende efectuar dentro del tiempo límite.

Articulo 11 : Todo fraude comportará la exclusión del participante en todas las organizaciones del Audax Club Parisien.

Articulo 12 : A la llegada cada participante tendrá que firmar su carnet de ruta y entregarlo a los organizadores. Se devolverá después de la homologación. No se facilitará ningún duplicado ni en caso de perdida de este documento.Estos brevets no son competiciones, no se establecerá pues clasificación por tiempos.
El participante podrá adquirir una medalla especial cuando el brevet esté homologado, para lo cual se tendrá que hacer el pedido y liquidar su importe en el momento de entregar el carnet de ruta a la llegada.

Articulo 13 : Las medallas que constatan la realización de un brevet son de color bronceado (200 Km.), plateado (300 Km.), rojo (400 Km.), dorado (600 Km.) y capeado de plata (1000 Km.). El modelo cambia, en principio, el año después de la PBP. El precio de las medallas será indicado por los organizadores del brevet.
Súper Randonneur: Distinción reconocida a los excursionistas que hayan completado, dentro del mismo año, la serie de brevets 200, 300, 400 y 600 Km. Una medalla (nominal los años de PBP) indicando esta distinción se entregará al excursionista que la pida a su club organizador de brevets, indicando los números de homologación de sus brevets y haciendo efectivo el importe de esta medalla.

Articulo 14 : Un participante no puede efectuar otra prueba quilométrica sobre todo o parte del recorrido de un Brevet de Randonneur Mondiaux.

Articulo 15 : Todos los montajes y actividades alrededor de los BRM dentro de una zona geográfica, tales como juegos, listados, recuerdos, “challanges” (campeonatos), etc, tanto sea para los excursionistas tomados individualmente como para los clubes, son exclusivamente de la competencia del representante ACP y de su asociación de referencia.

Articulo 16 : Los brevets BRM y los organizadores, (asociación u otros) solo podrán figurar, dentro del calendario ACP, en su zona geográfica de origen, cualquiera que sean el lugar de salida efectiva o de las asociaciones donde sus miembros son afiliados. Los organizadores están obligados a utilizar los carnets de ruta de su zona geográfica de origen.
Un organizador (en particular un club fronterizo) podrá aparecer una segunda vez sobre el calendario ACP como organizador aparente dentro de otra zona geográfica distinta de la de origen, con el acuerdo del representante ACP de esta zona geográfica, teniendo por obligación formal la de aplicar el primer apartado del presente articulo.

Articulo 17 : Participando en un brevet BRM, los excursionistas aceptan la publicación de su identidad y del tiempo empleado dentro de los resultados publicados por los interventores. En ningún caso su identidad podrá ser utilizada con fines comerciales o ser tramitados a un tercero para este fin.

Articulo 18 : El hecho de inscribirse y tomar la salida de un brevet implica por la parte interesada la aceptación sin reserva del presente reglamento. Toda queja o reclamación, cualquiera que sea el motivo, se formulará por escrito y se enviará, dentro de las 48 horas siguientes a la prueba, a los organizadores, los cuales la examinarán y la tramitarán con sus opiniones al responsable ACP (Francia) o al representante ACP (fuera de Francia) para examinarlo antes de decidir.

Articulo 19 : En caso de apelación del interesado, la carpeta se enviará al Comité Director del ACP con las opiniones expresadas por los organizadores y las del representante ACP. El Comité Director del ACP regulará, sin posibilidad de réplica, los casos y los litigios que este reglamento pudieran haber omitido.

sábado, 8 de agosto de 2009

LOGISTICA

Este es un homenaje a toda esa gente que nos apoya moral y logisticamente en la gran mayoria de los viajes y rutas que hacemos.

GRACIAS A TODOS!!!

Videos-CAM

VIDEOS CARRETERA MINI-CAM



Bajada Desert de les Palmes x Castellon [Mini-CAM]
Bajada Desert de les Palmes x Benicassim [Mini-CAM]




VIDEOS MONTAÑA JUNIO 2009 MINI-CAM



Pista la Pobla a Montornes [Mini-CAM]
Pista Bartolo a les Santes [Mini-CAM]
Senda Antenas Benicassim al Campo de Tiro I [Mini-CAM]
Senda Antenas Benicassim al Campo de Tiro II [Mini-CAM]


VIDEOS

VIDEOS ALTO TAJO


Cruzando el Tajo I
Cruzando el Tajo II
MiniCamara 1
MiniCamara 2
MiniCamara 3
MiniCamara 4


VIDEOS BURGOS - RUTA DEL CID



Bajaditas despues de Molina de Aragon 1 [Mini-CAM]
Bajaditas despues de Molina de Aragon 2 [Mini-CAM]
Castillo del Berlanga del Duero [Mini-CAM]
Bajando el puerto hacia el cañon del rio Lobo
Cruzando el rio Lobo
Vuelo de un Buitre
Pallares cantando
Larga y buena pista de Bronchales a Albarracin [Mini-CAM]
Trepidante descenso llegando a Albarracin [Mini-CAM]
Los Oscares rodando x Albarracion [Mini-CAM]
Saliendo de comer en Albarracion [Mini-CAM]
Bajada por el bosque de rodeno (Albarracin) [Mini-CAM]
Bajada hasta el centro de interpretación (Bezas) [Mini-CAM]
Via verde Ojos Negros [Mini-CAM]
Repechón despues de La Puebla de Valverde
Decidiento la ruta en Mora de Rubielos [Mini-CAM]
Descenso hasta Zucaina con sprint [Mini-CAM]
Descenso trepidante de Zucaina al Castillo [Mini-CAM]




VIDEOS CASTELLON - VILLAFRANCA - CASTELLON


Carretera camino del Castell d'Adzaneta
Pista de Chodos al Alforí
Pista de la Estrella a Villafranca
Pista de la Serra a Benlloc I
Pista de la Serra a Benlloc II



VIDEOS PUERTO DE CASTELLON - PUERTOMINGALVO



Carretera restaurante Picando
Pista del Castell d'Adzaneta a la Lloma de Bernat
Senda subiendo a la Lloma de Bernat

sábado, 25 de julio de 2009

ORDESA - MONTE PERDIDO

Nuestros amigos montañeros no paran. Esta vez la ruta les ha llevado al Parque Natural de Ordesa y Monte Perdido.

FOTOS
















jueves, 18 de junio de 2009

MARCHAS CICLISMO

VOLTA ALS PORTS D'ANDORRA 2005

OSCAR MARTINEZ GOMEZ - T: 5:10:37 - POS: 24 de _ - D: 136Km. - VM: 26,24 Km/h

QUEBRANTAHUESOS 2005

OSCAR MARTINEZ GOMEZ - T: 7:10:00 - POS: _ de _ - D: 205Km. - VM: _Km/h

LA MARMOTTE 2005

OSCAR MARTINEZ GOMEZ - T: 7:51:53 - POS: _ de _ - D: 186Km. - VM: 22,12 Km/h

LA MARMOTTE 2006

OSCAR MARTINEZ GOMEZ - T: 8:17:32 - POS: _ de _ - D: 186Km. - VM: 20,54 Km/h

QUEBRANTAHUESOS 2006

OSCAR MARTINEZ GOMEZ - T: 6:36:04 - POS: 534 de 7138 - D: 205Km. - VM: 31,06 Km/h

DEGOLLAOS 2009

OSCAR MARTINEZ GOMEZ - T: 4:59:09 - POS: 149 de 600 - D: 135Km. - VM: 27,08 Km/h

REQUENA 7 PICOS 2009

OSCAR MARTINEZ GOMEZ - T: 6:30:44 - POS: 101 de _ - D: 185Km. - VM: _ Km/h

GUDAR 2009

OSCAR MARTINEZ GOMEZ - T: 4:42:00 - POS: 26 de 223 - D: 135Km. - VM: 30,43 Km/h

LLIRIA - CAMP DE TURIA 2009

OSCAR MARTINEZ GOMEZ - T: 4:38:45 - POS: 25 de 200 - D: 140Km. - VM: 29,49Km/h

QUEBRANTAHUESOS 2009

OSCAR MARTINEZ GOMEZ - T: 6:25:00 - POS: 278 de 8500 - D: 205Km. - VM: 31,92Km/h




LA PERICO 2009


OSCAR MARTINEZ GOMEZ - T: 5:07:00 - POS: 84 de 1820 - D: 165Km. - VM: 32,24 Km/h
MARCHA LA VALL (PACO BENITEZ)
Link --> Marcha La Vall (Paco Benitez)

CS - VILLAFRANCA - CS


CASTELLON - VILLAFRANCA - CASTELLON


Etapa 1 - Castellón - Villafranca

POBLACIÓN ALTITUD KMS
Tiempo 08:40:36
Castellón 35 0
kms 110
Borriol 208 9
velocidad 12,5
La Pedra de Borriol 570 16


Vilafames 391 21


Mas de Blanch 250 26


Antenas de Adzaneta 638 36


Adzaneta 400 40


La lloma Bernat 1170 52


Chodos 1063 58


Masía Solana 1400 65


Font del Aforí 1160 68


Pla de Vistabella 1200 78


La Estrella 850 90


Torre Leandra 1220 105


Villafranca 1120 110




[CS-VILLAFRANCA.jpg]

Etapa 2 - Villafranca - Castellón


POBLACIÓN ALTITUD KMS
Tiempo 05:31:00
Villafranca 1120 0
kms 97
La ralla del terme 1250 5
velocidad 17,6
Benasal 832 16


San Pau 530 36


Rosildos 441 43


Alto de la bandereta 830 48


La Serra Engarcerán 756 50


Tosal de la Caña 850 52


Benlloch 325 67


Arco de Cabanes 291 72


LaPobla 298 78


Castellón 35 97




[VILLAFRANCA-CS.jpg]